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13年時(shí)間, 30億元家產(chǎn)，中國汽車首富的家族故事。 長城皮卡和長城塞弗、塞影SUV在車市中的名氣來自于：同樣威猛的車，只要6萬-7萬元，而進(jìn)口車要40多萬元以上，大家會(huì)懷疑它的性能，但市場說，僅僅去年這兩款車賣出了5萬多臺(tái)，長城皮…
１０月２６日，喬治費(fèi)歇爾汽車產(chǎn)品（蘇州）有限公司正式成立，這個(gè)生產(chǎn)輕質(zhì)金屬鑄模部件產(chǎn)品的企業(yè)投資額達(dá)１０００萬瑞士法郎（約７２９０多萬人民幣）。 這離喬治費(fèi)歇爾集團(tuán)首次進(jìn)入中國時(shí)隔１２年。１９９３年，阿奇集團(tuán)（這家瑞士…
2004年至今大量美國汽車零件制造商申請破產(chǎn)保護(hù)，全行業(yè)陷入低谷，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這有可能成為中國承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一個(gè)有利機(jī)遇。 美國最大的汽車零部件供應(yīng)商德爾福公司10月9日申請破產(chǎn)保護(hù)。德爾福系統(tǒng)（中國）投資有限公司副總…
“事實(shí)證明，我們幾年前把部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到中國是正確的選擇，中國生產(chǎn)的輪胎在美國市場很有競爭力。即使把運(yùn)輸成本計(jì)算在內(nèi)，這些輪胎的零售價(jià)格仍然比在俄亥俄生產(chǎn)的出廠價(jià)格還要低。”美國俄亥俄州丹曼輪胎制造公司副總裁司各特·塔克德日…
垂涎于中國汽車市場的飛速發(fā)展及中國制造業(yè)的低成本優(yōu)勢，國際汽車零部件制造商紛紛加快了在中國的投資步伐。他們已不滿足于通過跨國汽車巨頭間接將產(chǎn)品帶入中國，而是希望在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，更好地滿足客戶的需求。 喬治費(fèi)歇爾設(shè)…
日前，通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納專程赴廣西柳州視察了通用汽車在華最重要的合資汽車公司之一——上汽通用五菱汽車股份有限公司，并與廣西壯族自治區(qū)主席陸兵融洽會(huì)晤。 瓦格納對上汽通用五菱的發(fā)展業(yè)績給予了高度肯定，他…
