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近來國外汽車巨頭紛紛高調宣布將大幅增加在中國采購零部件的力度。德國大眾表示將在中國采購零部件約10億美元，戴-克計劃2008年在中國的采購額增加8倍，達到67億元。這些舉動一方面給國內零部件廠商帶來了“牽手”國際汽車廠商、進入其全球采購體系…
盡管加入世貿組織后零部件進口關稅的降低，曾有人擔心，中國汽車工業將面臨滅頂之災，事實上，加入世貿組織以來，我國汽車零部件產業經受住了考驗。汽車零部件產業雖不像整車產業那樣風云變幻，但發展機遇與問題依然存在。 我國汽車零部件工業正處在…
盡管汽車行業的新聯盟似乎已呼之欲出，但債券投資者對汽車零部件生產商越來越不看好，通用汽車的市場占有率不斷下降，而美國經濟增長動力又在日漸減弱，這些都是汽車零部件生產商微薄利潤率的不可承受之重。 綜合外電7月20日報道，6月末以來，有關通…
事實證明，我們幾年前把部分業務轉移到中國是正確的選擇，中國生產的輪胎在美國市場很有競爭力。即使把運輸成本計算在內，這些輪胎的零售價格仍然比在俄亥俄生產的出廠價格還要低。”美國俄亥俄州丹曼輪胎制造公司副總裁司各特·塔克德日前…
商務部機電和科技產業司副司長張驥在廣州表示，在我國所有出口大類商品中，汽車產品是最具增長潛力的商品，國家將在融資渠道、運輸、認證等十個方面加大政策措施支持汽車產品的出口，但同時將提高汽車出口的準入門檻。 …
在近一年拉鋸戰后，我國與歐盟、美國之間的零部件進口機制糾紛已暫時平息，在海關總署悄然發出的一條公告上，糾紛的引子——“等于或超過整車價值60%的進口零部件征收整車關稅”這一征稅辦法將被“冷凍”兩年。 海關總署…
