2005-11-11
美國(guó)最大汽車零部件生產(chǎn)商德爾福公司10月8日宣布，公司已放棄自我重建計(jì)劃，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這將成為美國(guó)歷史上最大的一起公司破產(chǎn)案。
陷入困境不堪重負(fù)
根據(jù)美國(guó)最近施行的新破產(chǎn)法第11章業(yè)務(wù)重組的條款，德爾福公司已經(jīng)向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)了業(yè)務(wù)重組。法院根據(jù)這一申請(qǐng)頒發(fā)了臨時(shí)許可，并將于本星期起開始相關(guān)的法庭聽證程序。但是，包括中國(guó)在內(nèi)的德爾福龐大的海外經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)不在破產(chǎn)申請(qǐng)之內(nèi)。
德爾福公司是1999年從通用汽車公司分離出來的大型汽車零部件生產(chǎn)商，在今年《財(cái)富》雜志美國(guó)500家大公司排名中列第63位，在美國(guó)的雇員有5萬人，全球雇員約18.5萬人，在中國(guó)也有較多經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
近年來，受北美地區(qū)汽車銷售疲軟影響，該公司的本土業(yè)務(wù)一直處于困境之中，去年公司虧損高達(dá)48億美元，今年上半年又虧損近7.5億美元。
另據(jù)該公司聲明稱，德爾福申請(qǐng)破產(chǎn)一案的聽證會(huì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日舉行。
日美貿(mào)易或再起摩擦
據(jù)悉，造成德爾福公司申請(qǐng)破產(chǎn)的直接原因是該公司的眾多供應(yīng)商要求加快付款速度，或采取貨到付款方式。這無疑擠占了該公司的資金，使其財(cái)務(wù)狀況惡化。美國(guó)著名調(diào)研咨詢公司桑福德·C·伯恩斯坦公司汽車業(yè)分析師布賴恩·約翰遜估計(jì)，德爾福需為付款多準(zhǔn)備10億美元，從而進(jìn)一步增加了該公司現(xiàn)在無法按期償還一筆15億美元貸款的可能性。
德爾福的破產(chǎn)將極大地沖擊本來已經(jīng)被高勞動(dòng)力成本和市場(chǎng)份額不斷縮小而受到削弱的美國(guó)汽車工業(yè)。由于德爾福公司最大的業(yè)務(wù)伙伴、美國(guó)最大汽車公司通用汽車在與豐田等日本汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)中失去優(yōu)勢(shì)而銷量銳減，連德爾福公司也受到牽連蒙受了巨大損失。而此次德爾福的破產(chǎn)恐怕又將反過來對(duì)通用汽車造成負(fù)面影響，日美汽車貿(mào)易也可能會(huì)再起摩擦。
