2016-09-08
編者按：作為融入全球創(chuàng)新發(fā)展、中美經(jīng)貿(mào)合作雙贏的樣本，萬(wàn)向的全球化故事膾炙人口，魯冠球和他的團(tuán)隊(duì)讓世人尊敬。事實(shí)上，作為世界兩大經(jīng)濟(jì)體，中美之間的經(jīng)貿(mào)合作相當(dāng)頻繁。省商務(wù)廳的一組數(shù)據(jù)顯示，截至2016年5月底，浙江在美國(guó)投資累計(jì)有1154家企業(yè)，境外直接投資額近97億美元。作為標(biāo)桿，萬(wàn)向在美投資更是被寫(xiě)入哈佛教材。萬(wàn)向30多年不斷致力于融入全球經(jīng)濟(jì),走的就是一條有自己特色的創(chuàng)新之路。
如今在北美，提起萬(wàn)向，很多人都會(huì)由衷地點(diǎn)贊。這不僅是因?yàn)槊绹?guó)生產(chǎn)的汽車中，每?jī)奢v就有一輛使用萬(wàn)向生產(chǎn)的產(chǎn)品，更因?yàn)槿f(wàn)向的到來(lái)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。從蕭山鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步的萬(wàn)向，何以能躋身國(guó)際大舞臺(tái)，與美國(guó)汽車工業(yè)共舞？又是如何從默默無(wú)聞的舞伴變?yōu)槿珗?chǎng)為之矚目的領(lǐng)舞者？
用誠(chéng)信敲開(kāi)大門
萬(wàn)向集團(tuán)副總裁、萬(wàn)向美國(guó)公司總裁倪頻剛到美國(guó)不久，曾希望通過(guò)低價(jià)打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)。明尼蘇達(dá)州一位大客戶的話給了他很大的刺激：“中國(guó)產(chǎn)品都有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，但你能保證一定按期交貨嗎？如果你交不了，到時(shí)別忘了找一個(gè)像樣的理由。”
一流的產(chǎn)品質(zhì)量、強(qiáng)大的客戶服務(wù)能力以及快速市場(chǎng)反應(yīng)能力……任何一個(gè)方面出了問(wèn)題，都會(huì)讓你交不了貨。萬(wàn)向要在美國(guó)占領(lǐng)更大市場(chǎng)，顯然要尋找價(jià)格以外的競(jìng)爭(zhēng)力。
“誠(chéng)信是我們公司的忠實(shí)信條，我要求我的推銷員在推銷產(chǎn)品時(shí)一定要實(shí)話實(shí)說(shuō)。我們的產(chǎn)品有什么特點(diǎn)，有什么優(yōu)點(diǎn)，特別是有什么不足之處，一定要給客戶講清楚。決不能有誤導(dǎo)客戶的行為發(fā)生。”也就是憑著“誠(chéng)信”二字，萬(wàn)向美國(guó)公司敲開(kāi)了美國(guó)主流市場(chǎng)的大門，與福特、通用、克萊斯勒這些老牌的汽車制造商建立了合作關(guān)系。
海外并購(gòu)開(kāi)先河
經(jīng)過(guò)多年在美國(guó)市場(chǎng)中的摸爬滾打，倪頻進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到：不僅要將產(chǎn)品賣出國(guó)，更重要的是還要利用國(guó)外的資源——市場(chǎng)資源、原材料資源、人力資源、信息資源以及技術(shù)、資金等多種資源。
1999年萬(wàn)向美國(guó)公司收購(gòu)了QA1公司的股份；2000年由于舍勒公司經(jīng)營(yíng)不善，萬(wàn)向整體收購(gòu)了這家當(dāng)年第一次將萬(wàn)向領(lǐng)向國(guó)際市場(chǎng)的公司。2001年8月28日，萬(wàn)向又收購(gòu)美國(guó)一家納斯達(dá)克上市公司——UAI公司，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)海外上市公司的先河。之后，萬(wàn)向“以股權(quán)換市場(chǎng)”，收購(gòu)美國(guó)歷史最悠久的軸承生產(chǎn)企業(yè)之一GBC公司，獲得其完整的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；又以“市場(chǎng)換市場(chǎng)”，收購(gòu)了洛克福特公司……萬(wàn)向美國(guó)公司創(chuàng)造了一系列成功的并購(gòu)案，其中不少案例登上了商學(xué)院的教材。
“從單一資源角度，與國(guó)際跨國(guó)公司相比，萬(wàn)向并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。我們之所以能夠在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，產(chǎn)品進(jìn)入通用、福特等國(guó)際主流汽車廠配套，根本原因在于我們打通了國(guó)內(nèi)外資源，使資源在嫁接、轉(zhuǎn)移、互換中，得到了有效的放大和提升。
這種在全球范圍進(jìn)行資源有效組合與配置的能力，很大程度上彌補(bǔ)了萬(wàn)向在單一資源上的不足。”倪頻還直言，整合國(guó)際資源的另一好處是可以利用國(guó)外的資金優(yōu)勢(shì)。萬(wàn)向美國(guó)公司與花旗、美林等世界著名金融機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。
20年來(lái)，就是憑借這種資源整合能力，萬(wàn)向美國(guó)公司獲得了驚人的發(fā)展速度，1995年其銷售額為300萬(wàn)美元，2014年銷售額達(dá)到30億美元；在海外投資的平均年凈資產(chǎn)回報(bào)率超過(guò)50%，在海外的工廠平均年凈資產(chǎn)回報(bào)率超過(guò)80%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)同行平均水平。
以管理創(chuàng)造價(jià)值
“要讓中國(guó)成本賣出美國(guó)價(jià)格”，魯冠球說(shuō)過(guò)，萬(wàn)向國(guó)際化邁出的每一步，都在提升整合資源的能力，為的就是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
“當(dāng)美國(guó)人看著銹病（形容美國(guó)汽車工業(yè)停滯不前、銹跡斑斑）和失業(yè)時(shí)，倪頻卻看到了奶與蜜。”這是《芝加哥論壇報(bào)》的一段描述。萬(wàn)向收購(gòu)的標(biāo)的中有上市公司、家族公司，有年銷售利潤(rùn)近30%的高回報(bào)公司，也有破產(chǎn)公司。
為何萬(wàn)向敢于接手瀕臨破產(chǎn)的公司？在美國(guó)長(zhǎng)期生活的倪頻認(rèn)為，萬(wàn)向收購(gòu)企業(yè)，核心不是企業(yè)本身，而是企業(yè)內(nèi)部或外部所附帶的有效資源。萬(wàn)向收購(gòu)的虧損企業(yè)，同樣的設(shè)備，同樣的人，通過(guò)萬(wàn)向的管理，企業(yè)的效益就迅速增長(zhǎng)。2012年12月，萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)瀕臨破產(chǎn)的美國(guó)A123系統(tǒng)公司之后，不到兩年時(shí)間，這家美國(guó)電池生產(chǎn)商的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)迅速好轉(zhuǎn)。2014年，美國(guó)A123系統(tǒng)公司現(xiàn)金流已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正。
“萬(wàn)向海外投資的重點(diǎn)是建立一流的技術(shù)支持體系及高效的全球物流管理體系。我們的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力不僅與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉平，還能有效對(duì)中國(guó)的生產(chǎn)制造基地進(jìn)行技術(shù)支持。在物流管理方面，我們的很多產(chǎn)品，可以用歐洲的設(shè)備、美國(guó)的專利、日本的零件，在中國(guó)加工，北美裝配，全球銷售。物流管理的速度與效率，都強(qiáng)于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這樣，我們的產(chǎn)品就避免在價(jià)值鏈的終端與同質(zhì)企業(yè)進(jìn)行極其殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，和眾人同去爭(zhēng)奪最后的一碗水。而走出了價(jià)值鏈的下端，在產(chǎn)品的品牌及銷售市場(chǎng)拓展一條增值之路，能讓產(chǎn)品產(chǎn)生更多的附加值。”倪頻一語(yǔ)道破天機(jī)。
實(shí)現(xiàn)人才本土化
魯冠球很放心地將北美市場(chǎng)交給女婿倪頻打理。他只交代了一句話，“要摘果子，先播種子。”
倪頻很快領(lǐng)悟了其中的意味。在歐美連續(xù)成立、收購(gòu)了20余家企業(yè)之后，2002年8月12日，倪頻踏上美國(guó)10周年的這個(gè)日子，被伊利諾伊州命名為“萬(wàn)向日”。
每逢報(bào)紙、雜志報(bào)道萬(wàn)向公司，或者采訪倪頻的鏡頭出現(xiàn)在電視新聞中，萬(wàn)向美國(guó)公司員工特里·特魯希略就會(huì)驕傲地指給朋友看：“嗨，這是我工作的公司，這是我的老板。”
讓員工信服，贏得美國(guó)人的尊重，人才的本土化是萬(wàn)向整合國(guó)際資源中非常關(guān)鍵的一環(huán)。近二十年來(lái)，萬(wàn)向已投資超過(guò)30家美國(guó)公司，擁有雇員超過(guò)1.2萬(wàn)名，其中一大半在美國(guó)。萬(wàn)向美國(guó)公司的近千名員工中，由國(guó)內(nèi)派去的不足10人，所有員工的薪酬按當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)支付。
“我們能幫助美國(guó)汽車業(yè)保住工作崗位，雖然可能不是百分之百，可能只有50%或者70%。但我們已足以成為美國(guó)的勇士。”對(duì)此，倪頻本人也感到很自豪。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月21日，萬(wàn)向收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Fisker汽車公司交割儀式在芝加哥舉行。至此，萬(wàn)向收購(gòu)Fisker的全部程序已經(jīng)完成，這場(chǎng)持續(xù)整整一年的收購(gòu)案終于塵埃落定。這是萬(wàn)向繼2013年收購(gòu)美國(guó)鋰離子動(dòng)力電池制造商A123系統(tǒng)公司后，再次成功收購(gòu)美國(guó)新能源企業(yè)。通過(guò)這兩起收購(gòu)，萬(wàn)向全面進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從而形成完整的產(chǎn)業(yè)圈。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年11月12日，Karma汽車公司宣布與寶馬公司達(dá)成重要合作伙伴關(guān)系。據(jù)透露，Karma新試制車已下線，今夏已在做市場(chǎng)營(yíng)銷的測(cè)試。
對(duì)此，萬(wàn)向集團(tuán)公司董事局執(zhí)行董事、CEO魯偉鼎稱，“此次合作，因雙方發(fā)展理念的統(tǒng)一而水到渠成，也是整合世界優(yōu)勢(shì)技術(shù)資源，使其發(fā)揮最大效用，以更好地服務(wù)市場(chǎng)的要求。借助寶馬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，Karma將被打造為擁有最前沿技術(shù)的混合動(dòng)力和純電動(dòng)豪華汽車。”
魯偉鼎稱，萬(wàn)向的戰(zhàn)略目標(biāo)是把新能源產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)定位在國(guó)際化高度上，用全球資源，參與全球競(jìng)爭(zhēng)，打造在全球有影響力的品牌。而此次karma與寶馬公司的合作，正契合了這一主旨。
萬(wàn)向兩代人，默契地秉承著共同的理念，向著新能源產(chǎn)業(yè)大步前行。
