2009-06-25
4月25日，投資13．65億元的萬向純電動汽車·鋰電池生產(chǎn)基地在杭州市蕭山區(qū)正式奠基。在上海車展各類新能源汽車紛紛登臺亮相的喧囂中，萬向集團(tuán)宣稱進(jìn)軍純電動汽車，引發(fā)了各方關(guān)注。
首獲純電動汽車“準(zhǔn)生證”
“到2010年，萬向?qū)⒕哂心戤a(chǎn)100(車型 圖片 論壇)0輛純電動商用車、10億瓦時(shí)鋰離子動力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。”在4月25日的奠基儀式上，萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球宣布。
據(jù)稱，在這家中國最大的汽配生產(chǎn)商四十年歷史中，很少舉行“慶典”和“儀式”。而在今年全國“兩會”期間，身為人大代表的魯冠球表示：“在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的當(dāng)口，萬向?qū)⑵评e行一個(gè)奠基儀式以提振大家信心。”同時(shí)，這位65歲的民營企業(yè)家毫不掩飾自己的興奮之情：“十年啊，電動汽車我搞了十年，從來沒有賺過一分錢。現(xiàn)在機(jī)會來了，要掙大錢了！”
從1999年開啟電動汽車研發(fā)以來，萬向集團(tuán)累計(jì)投入資金4．5億元。十年間不僅“沒有賺過一分錢”，2008年實(shí)現(xiàn)銷售3000萬元——從這個(gè)數(shù)字也能看出萬向一直在“燒錢”。
但是，電動汽車項(xiàng)目的錢沒有白“燒”。萬向電動汽車有限公司總經(jīng)理陳軍告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者：萬向集團(tuán)依據(jù)“電池—電機(jī)—電控—電動汽車”的發(fā)展思路，在大功率、高能量聚合物鋰離子動力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)以及試驗(yàn)試制平臺等方面取得了顯著成果，是目前國內(nèi)唯一同時(shí)具備電池、電機(jī)、電控等電動汽車關(guān)鍵零部件和動力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能力的企業(yè)。
“電動汽車的關(guān)鍵在于電池。目前萬向的聚合物鋰離子動力電池實(shí)現(xiàn)從電池單體技術(shù)向電池成組電源技術(shù)的跨越，成本較5年前降低了50％。”陳軍表示。
“準(zhǔn)生證”一直是困擾萬向電動汽車項(xiàng)目的另一個(gè)重要制約。為此，萬向集團(tuán)鍥而不舍地爭取了多年。魯冠球還多次放出“狠話”：“我這一代造不了汽車，我兒子也要造！”2008年下半年，這一瓶頸得到突破：萬向終于進(jìn)入國家發(fā)改委整車生產(chǎn)目錄，拿到了中國純電動汽車的第一張“準(zhǔn)生證”。
悄然占領(lǐng)市場制高點(diǎn)
4月25日，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼率領(lǐng)科技部多位司局長，專程赴杭參加了萬向純電動汽車·鋰電池生產(chǎn)基地奠基儀式。對于萬向的這個(gè)新項(xiàng)目，萬鋼給予了高度評價(jià)。
據(jù)了解，萬向集團(tuán)的電動車項(xiàng)目得到了各級政府的看好和支持：從2006年3月開始，5輛由萬向制造的電動公交車投入杭州Ｙ9公交線進(jìn)行示范運(yùn)行。杭州市公交部門表示，將進(jìn)一步增加電動公交車的投放。電動公交車進(jìn)入示范運(yùn)行之后，萬向與國家電網(wǎng)研究開展了電動汽車應(yīng)用推廣方面的合作，為浙江省電力公司研發(fā)的純電動型電力流動服務(wù)車已投入常態(tài)化服務(wù)運(yùn)行，并在杭州城區(qū)新建了數(shù)座國內(nèi)首創(chuàng)、可換可充的多功能充電站。2009年1月，科技部和財(cái)政部共同啟動“十城千輛”電動汽車示范應(yīng)用工程，萬向電動汽車有限公司成為該項(xiàng)目試點(diǎn)企業(yè)，萬向生產(chǎn)的純電動汽車，根據(jù)車型的不同，每輛可獲6萬元到50萬元不等的補(bǔ)貼資金……
有分析人士認(rèn)為，由于價(jià)格相對偏高、充電不方便等因素，純電動汽車全面走入家庭尚待時(shí)日。但是，電動公交車、電力流動服務(wù)車乃至電動出租車等有利于政府直接扶持的車型，則已經(jīng)顯現(xiàn)出“瓜熟蒂落”之勢。
精明的魯冠球，已經(jīng)悄然占領(lǐng)了市場制高點(diǎn)。
