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我國汽車零部件企業(yè)被邊緣化隱憂2006-03-20

    汽車企業(yè)只是組裝廠，一輛車的好壞取決于所采用的零部件產(chǎn)品，而決定一個國家汽車工業(yè)發(fā)展的，也正是龐雜的零部件工業(yè)體系。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長沈?qū)幬崽岢龅摹胺乐刮覈嚵悴考髽I(yè)被邊緣化的危險”成為業(yè)界討論熱點。《財經(jīng)…

我國汽車零部件企業(yè)現(xiàn)在談自主開發(fā)尚早2006-03-20

    歷史原因，我國零部件企業(yè)多依附于主機廠和以外商投資為主，市場化水平不高且自我生存能力差。 　　我國汽車零部件的歷史發(fā)展經(jīng)歷過三個階段：1953年-1978年是起步階段，那時的技術(shù)水平低，只為卡車做配套；1978-1992年為成長階段，隨著上…

通用汽車虧損106億美元 05年擴大20億美元2006-03-20

    專家質(zhì)疑賬目錯誤只是冰山一角 　　通用汽車日前宣布，由于它的按揭部門的財務報告出現(xiàn)錯誤，去年該公司的虧損金額將會比原來估計的多出20億美元，并表示它將需要更多時間去解決這一錯誤造成的影響。此消息加深了投資者對于這家全球最大的…

通用面臨破產(chǎn) 牽動中國汽車后市場神經(jīng)2006-03-17

    世界第一大汽車公司—美國通用汽車已到破產(chǎn)邊緣，現(xiàn)任CEO瓦格納的大量裁員與關(guān)閉工廠的復興計劃已是潤物細無聲，能否如愿還得假以時日。一個龐大的汽車帝國在走過了輝煌之后，如今卻面臨著86億美元巨額虧損、債務評級降至垃圾、制造成本…

伊朗汽車行業(yè)抵制中國汽車進入伊朗市場2006-03-15

    據(jù)《伊朗日報》日前報道，伊朗國內(nèi)汽車零部件制造商反對中國汽車制造商在伊設立汽車組裝流水線，原因是組裝中國車輛不利于伊朗的汽車工業(yè)。 　　伊朗汽車零件廠商協(xié)會董事會成員薩桑·克爾巴尼說，伊朗汽車市場不應拱手交給外國汽車制造商…

美要我放棄汽車零件進口壁壘 否則將向世貿(mào)申訴2006-03-15

    美國貿(mào)易代表波特曼14日表示，如果中國不清除對進口汽車零部件的限制，美國將向世貿(mào)組織提出申訴。但 波特曼反對參議院一項藉威脅征收懲罰關(guān)稅迫使中國重估人民幣匯率的議案。 　　綜合外電3月14日報道，美國貿(mào)易代表波特曼14日警告稱，如…