2006-02-24
今年一月份，中國制造業采購經理指數(PMI)，比去年12月底的54.3%有所回落，PMI為52.1%。
今年一月份主要指標均比上月回落，但新訂單、生產、采購量等指標繼續高于50%臨界點水平，分別為55.7%、53.9%和55.3%，顯示了穩定增長的勢頭。
制造業PMI最早起源于20世紀30年代的美國，該體系現包涵新訂單、產量、雇員、價格等十多項指標。我國從前年開始建立PMI體系，從去年一月份起，PMI已連續十三個月高于50%，顯示中國制造業經濟仍處于增長周期。
中國汽車工業及汽車零部件行業是制造業的基石，在短短的幾年當中經受了空前的市場洗禮。雖然面臨國內市場國際化的競爭環境，卻依然發展出獨特的競爭能力，并日益煥發出市場化、國際化的活力。中國是全球緊固件增長最快的市場，在國內外投資競相逐鹿緊固件的升級過程中，企業是否擁有自主知識產權、核心技術和自主品牌已經成為下一階段生產與發展的競爭能力。
據報導，受國家宏觀調控政策影響，2005年長三角地區絕大部分城市的投資增速有所回落。數據表明，對制造業緊固相對集中地區，社會固定資產投資額增幅比上年回落約5個百分點。正是在這種背景下，2006年中國緊固件行業應快速地識別和把握市場機遇，更高效地應對國內外客戶需求和環境變化，為企業拓展更大的發展空間是當務之急。
緊固件企業和整車、整機企業之間是一種合作關系，在新的時期，緊固件企業需要自我調整，而不是僅僅依靠一些整車、整機廠的幫助，并用有限的資源開展多條戰線，需要拓展客戶數量和主機客戶數，實現自我發展。緊固件企業要有自己的品牌產品、優勢產品。只有在某一方面做專、做強，才有出路。
