實力為先 傳動軸獲豐田配套通行證
2005-09-15
歷時近一年的努力，日前，傳動軸成功開發(fā)轉向系列新產品，并順利通過豐田汽車的最終評審，這標志著傳動軸已獲得進入豐田汽車OEM配套通行證，將開始3萬套/月的批量供貨。
傳動軸為豐田汽車開發(fā)的是轉向系列產品，現(xiàn)已完成3個系列。轉向系列產品是轉向系統(tǒng)的關鍵件、安全件，它決定了轉向系統(tǒng)方向操縱的靈敏性和安全性。因此，豐田汽車對各項性能指標要求非常高，特別是公差帶的花鍵配合間隙要求尤為嚴格。這也是此產品開發(fā)時最突出的難點及能否成功的突破口。
為確保項目的成功，公司項目小組投入了極大的精力與心血。由于公差范圍小，再加上刀具磨損、花鍵尺寸不穩(wěn)定等原因，若按原有思路及生產模式要想實現(xiàn)批量，工序能力、質量穩(wěn)定性以及加工成本等都會成為很棘手的問題。因此，傳動軸高起點高目標，對整個項目進行全方位的統(tǒng)籌設計，結合國際先進的生產與技術管理經驗，先后設計多種加工方案進行試制，創(chuàng)新性地提出了對花鍵套棒間距尺寸進行批次分檔管理，對刀具分級，實現(xiàn)花鍵套與刀具一對一，以此來控制花鍵副的精度，以達到最佳的配合尺寸。
新產品對原材料的抗拉強度要求也是出人意料的高，該類冷拔鋼性能指標遠遠高于同類廠家的現(xiàn)有水平。因此，原材料成了影響產品最終性能的源頭。公司經過對鋼廠的多方考察、試驗及論證，最終才確定了供應廠家及冷拔鋼的加工工藝。此外，開發(fā)過程中，項目小組還與試驗設備廠家聯(lián)合研制出國內僅有的扭轉間隙試驗機。同時，為確保產品的檢測要求，還自制垂直間隙檢測設備、滑動力試驗設備。滑動力試驗設備更是改變了目前市場上均采用手工推拉力機的狀況，提高了效率。這些設備的成功自制，也為項目的實施奠定了基礎。
產品終于開發(fā)成功了，但這還只是整個項目進展中的一個前奏，能否進入批量配套還有關鍵的一環(huán)——現(xiàn)場評審。
此次豐田汽車評審的重點是對公司“6S”管理、工藝流程、工位器具、生產線布置、看板管理、工藝文件和作業(yè)指導書等方面進行綜合性、全方位的評審及認證。眾所周知，豐田汽車對現(xiàn)場管理要求非常嚴格，其獨有的精益生產方式也尤為著名，并要求分供方也都要按此進行操作。為此，傳動軸未雨綢繆，從產品的開發(fā)階段就開始按豐田汽車的生產方式進行生產與布線。另外，為打破公司固有的生產方式和思維模式，克服習慣和觀念上的認識分歧，傳動軸還實施自動化改進并進行多工序整合，實現(xiàn)一人完成多工序操作。介入后道工序驅動前道工序的生產方式和現(xiàn)場目視管理理念等等革新方式，也讓公司有了一次全新的發(fā)展，現(xiàn)場管理水平得到了較大的提高。壽鋒麗
