2005-09-03
作為全球領先的汽車與汽車電子零部件及系統(tǒng)技術供應商，德爾福公司招聘不斷，新投入運行的中國科技研發(fā)中心一直在招兵買馬，集團下屬的動力推進系統(tǒng)有限公司等近期也都有招聘計劃。日前，德爾福汽車系統(tǒng)（中國）投資有限公司人力資源總監(jiān)劉悅接受了本報記者專訪。
到2005年，德爾福公司進入中國已整整12個年頭。12年中，在德爾福中國工作的員工從最初的9名發(fā)展到了現(xiàn)在的8000余名。
“我們一貫在中國發(fā)現(xiàn)并培養(yǎng)優(yōu)秀的本土人才。”劉悅說。
中國科技研發(fā)中心招兵買馬——今年年底人員將達500名
投資5000萬美元的德爾福（中國）科技研發(fā)中心一期工程已于今年6月竣工并投入使用，目前有約300名員工在其中工作，絕大部分是技術工程師。“這些員工基本上都是在近一年多的時間內招聘進來的。根據(jù)研發(fā)項目的需要，到今年年底研發(fā)中心人員數(shù)量將達500名左右，技術工程師仍然是目前的招聘重點。”劉悅告訴記者。
德爾福的定位是一家汽車零部件行業(yè)的高科技公司。據(jù)劉悅介紹，德爾福平均每個工作日誕生四項專利。中國科技研發(fā)中心是集團在中國的第一個研發(fā)中心，也是亞太區(qū)最大的研發(fā)中心。“這標志著德爾福從‘中國制造’進入‘中國研發(fā)’。我們需要大批優(yōu)秀的汽車工程師根據(jù)當?shù)乜蛻舻男枨筮M行本地研發(fā)。”
工程師是研發(fā)本土化的關鍵。“德爾福公司的愿景是成為客戶心目中的最佳供應商，技術研發(fā)成果直接決定了公司在市場上能否取得競爭優(yōu)勢地位。工程師是公司的未來。”劉悅說。
不靠天才靠團隊——德爾福的招聘門檻
在工程師招聘上，德爾福門檻有“多高”？
劉悅告訴記者，德爾福的招聘理念其實很簡單，簡而言之，就是遵循“德才兼?zhèn)洹痹瓌t。
才：主要指應聘者的技術背景、研發(fā)能力等。德爾福的招聘人員會考察應聘者是否專業(yè)對口，之前的工作經(jīng)驗與所應聘的崗位要求是否對口等。
德：看應聘者的個性、價值觀是否契合德爾福公司的文化。“汽車研發(fā)是項系統(tǒng)工程，靠的不是天才，而是團隊力量。”劉悅說。“一個應聘者技術再好，而人品不行，比如與他人協(xié)作有問題，溝通方面很差，這樣的人技術再強，也不能被聘用。”
對于資深研發(fā)職位來說，德爾福還要求應聘者具備一定的領導才能。“通常具備3－5年經(jīng)驗的工程師有可能擔任研發(fā)小組主管，8年以上經(jīng)驗者可能擔任團隊的領導者。這就要求他們具備一定的領導才能。”
此外，德爾福的工程師必須熟練掌握英語。這是因為他們是在德爾福全球的研發(fā)系統(tǒng)內工作，不懂外語寸步難行。
從招聘環(huán)節(jié)看，簡歷篩選之后，應聘者將一般會被安排參加筆試和2－3輪面試，對高層管理職位可能經(jīng)過更多的面試，之后人力資源部門和技術部門會對應聘者進行相應的考察以確保招聘質量。工程師的學歷、學位認定也是德爾福考察員工的其中一項內容。
“國內汽車研發(fā)方面的工程師十分緊缺，市場上很難招聘到足夠經(jīng)驗豐富、且懂汽車的工程師，因此，我們加大了人才培養(yǎng)力度，積極招募新人進行培養(yǎng)。”
新人招聘一半是碩士
——德爾福的畢業(yè)生招募計劃
從2003年開始，德爾福開始大規(guī)模招聘新人。“此前，公司主要招聘社會上有工作經(jīng)驗的人，從2003年起公司策略有所調整，我們開始在高校招聘應屆畢業(yè)生進行培養(yǎng)，每年都進行校園招聘。目前在中國科技研發(fā)中心工作的員工，有100多位當時是作為新人招聘進來的。”劉悅告訴記者。
由于所在行業(yè)特點，德爾福校園招聘的目的地以工程類院校為主。北京的清華、北京理工，上海的同濟、交大，成都的電子科技大學等10余所院校都是德爾福涉足的院校。
“通常我們不僅僅局限于汽車專業(yè)，電子、機械、計算機及相關專業(yè)的應屆畢業(yè)生都有機會。當然，一些專業(yè)性特別強的職位，如汽車標定工程師，必須要求專業(yè)對口，我們就只在清華的這個專業(yè)進行招聘。”劉悅說。“從學歷上看，目前招聘的工程師新人約一半是碩士以上學歷。我們看重碩士或博士研究生在項目開發(fā)和研發(fā)方面的經(jīng)驗。”
新人招聘的渠道很多，不僅僅局限于校園招聘。德爾福在同濟大學設立了獎學金，也給在校大學生提供實習機會，另外還通過大學教授來推薦畢業(yè)生，多種渠道來與畢業(yè)生進行溝絡，為新人招聘廣開門路。“校園招聘今年還將繼續(xù)，時間在11－12月份。”劉悅說。
最青睞四類工程師
——德爾福最需要的人才
對德爾福來說，工程師的招聘從不間斷。而現(xiàn)在，需求量最大、最為關鍵的汽車工程師主要有四類，這也是讓劉悅在招聘中深深感到“人才難求”的四類人才。
1、軟件工程師
汽車的自動化控制大量通過嵌入式軟件來實現(xiàn)。軟件工程師與設計工程師一起合作來完成這一工作。“會編程的軟件工程師很多，可懂車、懂汽車系統(tǒng)以及微電子控制的軟件工程師就不多了。”
2、部件工程師
部件工程師根據(jù)設計部門的要求，來確定所有零部件的選擇標準，并指導采購部門去采購所有部件，確保所有零部件能夠滿足設計部門的需求，實現(xiàn)所有的設計功能。部件工程師的要求很高，在技術上要非常精通，同時對各類零部件的材料特性及其應用等知識要求也很高。“這類工程師在國內的汽車行業(yè)幾乎是空白，我們招聘時只能是‘貼邊就行’，招進來再進行培養(yǎng)。”
3、電子工程師
這類工程師需求量最大，德爾福全球工程師中有1/3屬該類。目前這類人員的市場供應量也難以滿足需求，主要問題同樣是國內懂車并懂涉及分析和測試的電子工程師太少。
4、系統(tǒng)工程師
系統(tǒng)工程師的主要工作是了解客戶需求，然后將其轉化為技術語言，知道通過什么樣的技術才能實現(xiàn)客戶的需求。“系統(tǒng)工程師可以說是通才，對汽車的了解，技術的掌握都要求有相當?shù)膹V度和深度。”
目前，國內市場上有經(jīng)驗的汽車工程師根本不能滿足需求，人才競爭幾已白熱化。這種情況下，德爾福在加大招聘力度爭奪人才的同時，在人才培養(yǎng)上傾注了更多心力。
汽車標定工程師
——汽車工程師中的“金領”
在德爾福中國的汽車工程師團隊中，有一類工程師數(shù)量雖然不多，卻對整個研發(fā)工作起著至關重要的作用，同時也是國內汽車行業(yè)工程師中的“金領”，那就是汽車標定工程師。劉悅給汽車標定工程師作了如下的描述：
“德爾福汽車標定工程師的工作方式很特殊，前些日子最熱的天氣，他們要到新疆吐魯番，在40多度的高溫下采集標定所需的數(shù)據(jù)，而在冬天最冷的天氣，他們又要去黑河，在零下三四十度的極限低溫中工作。”
“標定工程師最主要的工作是進行發(fā)動機的標定，此外還有整車的標定。為了使得發(fā)動機的標定數(shù)據(jù)能夠滿足國內各個地區(qū)的需求，所以標定工程師必須在不同的氣候條件下進行試驗，其中包括‘高原、高寒、高溫’三高試驗。”
“標定工程師必須熟練掌握發(fā)動機基本原理及發(fā)動機管理系統(tǒng)（EMS）原理，目前國內只有清華大學開設了汽車標定專業(yè)，這些學生自然是德爾福校園招聘的重點目標。
培養(yǎng)本土汽車工程師
——德爾福的培訓體系
在工作中能隨時隨地參加培訓是德爾福的一大特色。“公司有成熟的員工培訓體系，不管是新人、有經(jīng)驗的員工，不管是普通員工還是公司管理層，都有為他們“度身定做”的培訓項目。”劉悅告訴記者。
公司文化的培訓是每位員工加入德爾福時的必修課。在新員工入職的第一天，公司會派專門負責人講述德爾福的歷史、企業(yè)文化理念、核心價值觀和生產(chǎn)運作等，帶著新人到各部門參觀，和自己的上司見面，并幫助他們明確今后的職業(yè)方向，盡快提升工作能力，盡早確立自己的職業(yè)目標，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質。
在技能方面，不同業(yè)務部門會根據(jù)員工個人的發(fā)展需求，安排不同層次的專業(yè)培訓。而在崗培訓是每位員工每天的“任務”。“培訓是家常便飯，有時候一天的培訓時間達到2－3小時。”劉悅告訴記者。除常規(guī)培訓之外，一些工程師還可能被送到美國、新加坡等地進行短期的項目培訓，讓他們實地參與當?shù)氐难邪l(fā)項目，與來自全球各地的工程師一起工作，在項目開發(fā)中很快提升個人的知識和能力。
對于新人，德爾福還有一個傳統(tǒng)的培訓方式，即“師傅帶徒弟”模式，每位新人進入公司后，都有資深工程師擔任其工作和學習的“師傅”，幫助和指導他盡快了解公司，適應公司環(huán)境，力爭在短時間內融入公司，提高技能。
此外，對擔任一定管理責任的員工，德爾福會安排領導能力方面的培訓，這項培訓的特點是非常注重個性化，培訓課程的設置都是根據(jù)這一員工目前的現(xiàn)狀以及將來所要承擔的管理層級別來設定。
相關信息：
l 國內汽車研發(fā)人才為何緊缺
“以往國內企業(yè)主要是進行生產(chǎn)制造或組裝，研發(fā)設計的工作多由外國設計公司承擔，本土研發(fā)設計的能力比較弱，研發(fā)工程師的人才儲備也就比較有限。而現(xiàn)在包括德爾福在內更多的公司希望實現(xiàn)本土研發(fā)，或者在全球研發(fā)中增強由本土工程師參與的程度。研發(fā)工程師需求增長，而儲備不足。”
“原有的一批老工程師外語不行，也不能滿足需求。”
“中國汽車市場的潛力很大，而研發(fā)工程師緊缺的狀況會在相當一段時間內持續(xù)。”
l 德爾福（中國）科技研發(fā)中心正在招聘職位
工程師職位：軟件工程師、嵌入式軟件工程師、汽車音響工程師、產(chǎn)品測試認證工程師、電子設計工程師、生產(chǎn)工程師、系統(tǒng)工程師等、環(huán)境工程師；
其他職位：行政助理、環(huán)境、環(huán)境/健康與安全專員、客戶經(jīng)理、實習生等。
