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2006-01-24
日前，記者在聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)署的官方網(wǎng)站上查到了其最近公布的《2005人類發(fā)展報(bào)告》全文。《2005人類發(fā)展報(bào)告》特別將印度的發(fā)展作為一個(gè)全球化成功案例，并且稱印度汽車零部件行業(yè)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>
同樣引人關(guān)注的另一條來(lái)自印度的新聞，印度政府宣布：將在2006年3月31日之前出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃，旨在將印度打造成全球零部件制造中心。
有關(guān)專家指出，印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在超速成長(zhǎng)，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∫暋Ｄ敲矗《绕嚵悴考a(chǎn)業(yè)是如何在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)浪潮中獲得如此迅速發(fā)展的呢？其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)又在哪里？
汽車零部件產(chǎn)業(yè)在出口大潮中受益
印度一家調(diào)查機(jī)構(gòu)在剛剛公布的一份研究報(bào)告中預(yù)計(jì)，印度整個(gè)汽車行業(yè)（包括汽車制造商和零部件生產(chǎn)商）在今后18個(gè)月里的收益增長(zhǎng)率將達(dá)到22%左右。同一時(shí)間，印度汽車零部件制造商協(xié)會(huì)（ACMA）也公布了其最新的預(yù)測(cè)報(bào)告：印度在2012年前，汽車零部件行業(yè)的收益將以15%的年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，而且出口比例將不斷擴(kuò)大。
社科院亞太經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)孫士海分析認(rèn)為，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是印度制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，主要原因是其汽車工業(yè)快速發(fā)展以及零部件出口增長(zhǎng)。另外，盡管在過(guò)去的一年中，美國(guó)反對(duì)外包的呼聲很高，但是并沒(méi)有對(duì)印度的汽車零部件制造業(yè)帶來(lái)過(guò)多的不利影響。
據(jù)悉，通用汽車公司日前已經(jīng)宣布，預(yù)計(jì)2008年該公司從印度采購(gòu)的汽車零部件總額將達(dá)到10億美元，而今年的采購(gòu)金額為1.2億美元。通用方面的負(fù)責(zé)人表示，印度生產(chǎn)汽車配件要比在美國(guó)和歐洲生產(chǎn)節(jié)約成本30%，比在韓國(guó)和墨西哥的生產(chǎn)成本低大約15%。
根據(jù)印度當(dāng)?shù)氐拿襟w報(bào)道，當(dāng)前印度汽車零部件行業(yè)規(guī)模已經(jīng)從1997年的24億美元增長(zhǎng)到2004年的87億美元，出口從1997年的578萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2004年的14億美元。
印度官方的出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)和歐洲已經(jīng)是印度汽車零部件出口的兩大主要目的地，占印度全部汽車零部件出口的70%。另外，在幾年前，印度出口的全部零部件產(chǎn)品中，國(guó)外售后市場(chǎng)大概占75% 以上，而在2004年，以原始配套形式出口的產(chǎn)品數(shù)額有了很大提高，大約可以占出口總數(shù)的40%。
有關(guān)專家分析認(rèn)為，印度的零部件產(chǎn)品很大一部分是出口到歐美這些對(duì)價(jià)格和質(zhì)量都非常敏感的市場(chǎng)。這些數(shù)據(jù)充分顯示了印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的巨大潛力。
本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是帶動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量
根據(jù)印度機(jī)動(dòng)車制造協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2005年印度汽車產(chǎn)銷量突破100萬(wàn)輛。社科院孫士海對(duì)此分析認(rèn)為，印度的汽車普及率同其他發(fā)展中國(guó)家相比仍相當(dāng)?shù)停淦囀袌?chǎng)的潛力遠(yuǎn)不僅如此。
他分析認(rèn)為，印度對(duì)外資的開(kāi)放度在近年來(lái)有所提升。美國(guó)、歐洲以及韓國(guó)、新加坡等國(guó)家和地區(qū)都十分看好印度市場(chǎng)。雖然這兩年印度零部件出口的迅猛發(fā)展使印度受益匪淺，但汽車零部件企業(yè)制造的產(chǎn)品大多數(shù)仍然以印度自身市場(chǎng)和南亞區(qū)域市場(chǎng)為銷售終端。因此，印度潛在的需求也是促使其汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原因。
印度的汽車市場(chǎng)在去年發(fā)展迅猛。據(jù)悉，到2005年6月30日，印度最大的多用途車輛制造商Mahindra & Mahindra的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)了39%，達(dá)到14.5億盧比。分析師預(yù)計(jì)，該公司收益將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，原因是多用途車在印度將越來(lái)越普及。
某權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，印度市場(chǎng)轎車和商務(wù)車這兩個(gè)主要領(lǐng)域的銷售量在今后兩年里每年都應(yīng)有10%~15%的增幅。到2015年印度汽車市場(chǎng)乘用車的年銷量將達(dá)到350萬(wàn)輛左右，在其帶動(dòng)下，整個(gè)汽配工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)200億美元。
得到政策支持及擁有高新技術(shù)是主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
為何印度有如此底氣來(lái)保證其零部件產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展?聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)署的分析師認(rèn)為，這與印度政府制定的極具競(jìng)爭(zhēng)力的政策有很大關(guān)系。
該分析師在《2005人類發(fā)展報(bào)告》中指出，自從1990年以后，印度實(shí)行了對(duì)外開(kāi)放政策，政府取消了外國(guó)公司投資于汽車制造業(yè)的限制，世界各大汽車制造商對(duì)此抱有濃厚的興趣，并相繼投資印度。
根據(jù)當(dāng)時(shí)政府出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)政策的要求，這些跨國(guó)公司在汽車制造方面的本土化率要達(dá)到70%。這個(gè)政策的直接結(jié)果是：隨著跨國(guó)汽車制造商本土化率步伐的加快，讓這些企業(yè)與印度本土的零部件制造企業(yè)建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，在與跨國(guó)公司合資合作的同時(shí)，其零部件企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平、質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力也得到了相應(yīng)的提高。
另外，來(lái)自孟買的汽車分析師多什認(rèn)為，注重開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，也是印度很多零部件生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展的主要原因之一。“拿Bharat Forge公司來(lái)說(shuō)，它之所以具有高速增長(zhǎng)的效率，主要是因?yàn)樗靡嬗谄湎冗M(jìn)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)技術(shù)，特別是其商務(wù)車車軸等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)。”
中國(guó)商務(wù)部有關(guān)專家提醒說(shuō)，雖然印度零部件出口額比中國(guó)少，但是印度零部件產(chǎn)業(yè)的崛起是一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象。在未來(lái)的汽車零部件出口方面，中國(guó)會(huì)越來(lái)越感到來(lái)自周邊自由貿(mào)易國(guó)家的壓力。
