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2005-09-29
近日，日產(chǎn)的“NISSAN”和“尼桑”商標(biāo)被國(guó)家工商總局商標(biāo)局認(rèn)定為馳名商標(biāo)。對(duì)日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)部總監(jiān)能川勝男來說，這是個(gè)好消息，也是個(gè)壞消息。他有些榮幸，因?yàn)槿债a(chǎn)是繼法拉利和美洲虎之后，第三個(gè)被認(rèn)定為馳名商標(biāo)的汽車品牌；他同時(shí)有些擔(dān)憂，因?yàn)槿债a(chǎn)很可能因?yàn)槊麣狻斑^盛”而被更多的造假者盯梢。
來中國(guó)不到兩年，能川勝男卻多次領(lǐng)教過造假者的威力。2004年，日產(chǎn)通過行政機(jī)關(guān)查處假冒零部件的案件有130件左右，通過海關(guān)防止其出口的案件有30件左右。這已經(jīng)不是個(gè)小數(shù)目，況且更多的地下窩點(diǎn)并沒有被發(fā)現(xiàn)。
能川勝男介紹，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)打假通常是委托調(diào)查公司提供情報(bào)，得到情報(bào)后通過真假鑒定，再通知當(dāng)?shù)毓ど叹钟枰詤f(xié)助。就日產(chǎn)來說，他們請(qǐng)了7家調(diào)查公司偵查中國(guó)的造假窩點(diǎn)，這些調(diào)查公司的總部分布在北京、上海和香港。他們通常從生產(chǎn)正品的地方入手，一旦獲得制造仿冒品的情報(bào)就會(huì)通知企業(yè)。能川勝男表示，雖然各地工商局會(huì)主動(dòng)配合汽車企業(yè)打假，但是阻力不小。“現(xiàn)在汽車零部件真假識(shí)別越來越困難，因?yàn)樵旒俚募夹g(shù)越來越高了。遭仿冒的日產(chǎn)汽車零部件主要是剎車片、機(jī)油濾清器、空氣濾清器和燃油濾清器這四種。”能川勝男告訴記者，“以前的仿冒品做工粗糙，仔細(xì)觀察就能認(rèn)定，但現(xiàn)在造假者的技術(shù)也更新?lián)Q代了，仿冒品從表面上看幾乎與正品無異，非內(nèi)行人根本無法察覺。”
能川勝男表示，以前置放假冒零部件的場(chǎng)所僅僅局限于一兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在造假者也很狡猾，分散到各個(gè)地方，端掉幾個(gè)窩點(diǎn)，起不了太大作用。雖然查處的案件不少，造假源頭卻遏制不住，反而有愈演愈烈之勢(shì)。“造假工廠經(jīng)常在人們休息的日子開工，工作時(shí)間通常在深夜或周末，給我們打擊假冒商品帶來了一定困難。還有一個(gè)比較嚴(yán)重的問題是，我們查處過后不到兩星期，造假者可能又卷土重來。”能川勝男表現(xiàn)得很無奈。
在日產(chǎn)提供的仿冒零部件受害地區(qū)分布圖上，日產(chǎn)清晰地標(biāo)注出假冒品生產(chǎn)的重點(diǎn)區(qū)域及流動(dòng)方向。能川勝男介紹，該地圖是根據(jù)調(diào)查公司的情報(bào)以及工商局等部門的消息匯總而成的，基本上能體現(xiàn)出中國(guó)的汽車零部件造假現(xiàn)狀。
在圖中，河北、山東、浙江和廣東四省是生產(chǎn)仿冒零部件的“重災(zāi)區(qū)”，其中浙江臺(tái)州主要生產(chǎn)仿冒前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠。此外，湖北十堰剎車盤和制動(dòng)閥造假情況比較嚴(yán)重，重慶造假者則對(duì)燃油泵和制動(dòng)泵“情有獨(dú)鐘”。這些仿冒零部件除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流通，還出口國(guó)外。
能川勝男表示，汽車企業(yè)一般都在海關(guān)進(jìn)行商標(biāo)備案，如果海關(guān)發(fā)現(xiàn)涉嫌出口海外的假冒零部件，會(huì)通知企業(yè)進(jìn)行鑒別。但海關(guān)通常會(huì)要求其在三天之內(nèi)出具鑒別報(bào)告，這么短的時(shí)間對(duì)汽車企業(yè)來說是比較緊張的。“現(xiàn)在不少假冒商品包裝的仿真度，即使是海關(guān)人員也不一定能夠識(shí)別。去年我們特意召開了真假零部件的鑒別研討會(huì)，并專門制作了識(shí)別手冊(cè)供海關(guān)人員使用”。
不久前，美國(guó)機(jī)動(dòng)車和設(shè)備制造商聯(lián)合會(huì)公布過一組數(shù)據(jù)，認(rèn)為全球假冒汽車配件的年產(chǎn)值為120億美元，其中有相當(dāng)一部分來自中國(guó)。其國(guó)際事務(wù)主管布萊恩·杜根稱，在過去兩年中，中國(guó)生產(chǎn)的假冒零部件數(shù)量在迅速上升。他表示，除了使正品生產(chǎn)商蒙受損失之外，假冒零部件還會(huì)給消費(fèi)者帶來安全隱患，而這些部件一旦失靈，正品生產(chǎn)商還有可能因此被告上法庭。據(jù)了解，在美國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了用鋸末或紙板壓制而成的制動(dòng)片、用廉價(jià)的普通油染色后偽造的制動(dòng)液、不具防震功能的汽車玻璃、在翻車后容易泄漏的假冒油箱蓋和里面填滿破布的假冒機(jī)油濾清器等來自中國(guó)的仿冒品，對(duì)中國(guó)的零部件企業(yè)產(chǎn)生了極壞的影響。
能川勝男說，日產(chǎn)一直在中東和東南亞各國(guó)做打擊假冒零部件的工作。美國(guó)和歐洲的仿冒品數(shù)量不多，即使有，很多也是從東南亞進(jìn)口的。可見，最讓日產(chǎn)“勞神”的就是中東和東南亞地區(qū)，因?yàn)檫@些地方造假肆虐。
據(jù)了解，最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的大眾，其配件市場(chǎng)有2／3為假冒零部件，每年損失十幾億元。東風(fēng)集團(tuán)每年在打擊假冒零部件方面花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元，但收效甚微。中國(guó)的假冒零部件僅僅威脅到了汽車廠商嗎？答案是否定的。汽車配件的質(zhì)量關(guān)系到車的使用壽命和駕駛安全。特別是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和照明系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，很難說不會(huì)發(fā)生惡性事故。一個(gè)小小的剎車片，就有可能讓你車毀人亡。
雖然國(guó)家對(duì)有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)犯罪的刑罰設(shè)置加大了懲罰力度，對(duì)于致人死亡或者對(duì)人體健康造成嚴(yán)重危害的犯罪，如生產(chǎn)假藥罪和有害食品罪的最高刑可以判處死刑，但對(duì)生產(chǎn)假冒汽車零部件這種有可能間接致人死亡的行為仍然處罰過輕，這也是汽車配件市場(chǎng)假貨猖獗的原因之一。很顯然，只有加大執(zhí)法和處罰力度，與汽車企業(yè)合作，用更嚴(yán)厲的手段打擊造假者，才能肅清市場(chǎng)秩序。
在不少人眼里，中國(guó)正在成為“世界工廠”，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的依賴性也越來越大，更有人預(yù)言中國(guó)能把全世界的汽車價(jià)格下拉一半。但正如一位業(yè)內(nèi)人士所說，“如果‘世界工廠’源源不斷地生產(chǎn)著假冒偽劣商品，這種依賴性恐怕一點(diǎn)兒都不可靠，相反還會(huì)成為對(duì)你實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁的理由”。
