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2017-06-05
加利福尼亞州，拉古納海灘。假如2018版Karma Revero只是一款有著普通背景的普通車型，那它可能會和一般的中期翻新的車型一樣，未必會引起大量的關注。但是顯然，它的前身讓Revero極為與眾不同。
Karma汽車公司重生后第一個目標是重新啟動純電驅動混合動力豪華轎車的生產。
任務之一便是確定生產基地。之前是與芬蘭汽車公司簽訂代工合同，但是Karma公司新的管理層最終選擇在距離洛杉磯以東大約60英里的莫雷諾谷工業區設立新工廠。它是數十年來在該地區建成的第一家汽車廠。
來自南加州已融合成為Karma品牌的一部分， Revero新車的宣傳小冊子里充滿了富有南加州區域的特色照片，甚至每個外飾顏色的名字和內飾的設計都和南加州有密切的關聯。
例如，兩種主要棕褐色的內飾色調（總共有6個）以奧蘭治縣的海灘命名（水晶灣和鹽溪），8種可用的外飾顏色中的兩種以著名Anza-Borrego沙漠國家公園命名 （Borrego黑和Anza沙漠）。車主還可以選擇6種卡鉗顏色和4種不同的輪轂選項，包括一款21英寸和三款22英寸的版本。
在Karma Revero重新上市之前，有相當多的問題需要解決，這是工程師們最關注的。得益于Revero車極其經典的外觀造型，在設計上不需要再花太多心思，特別是實際上仍有許多潛在客戶從未見過一臺如Karma Revero的車。唯一可相比的是被遺忘的瑪莎拉蒂Gran Turismo，雖然已經上市了十年，但對于不是汽車鑒賞家的人來說，仍然看起來相當新鮮和引人注目。
內飾同樣保留了獨特的設計，更好地改善了內飾的顏色搭配，除了兩種棕褐色搭配方案，還有全黑色、全褐色、紅黑色搭配，黑色和橘黃色搭配，碳纖維飾板和黑色內飾匹配，碳纖維飾板和黑紅色內飾匹配，還有實木裝飾與之搭配。
車內最顯著的變化是全新的娛樂系統，這都是重新設計的，既可以通過觸摸屏控制，也可以通過方向盤上的按鈕進行控制。操作方便、直觀、快捷，完全替代了以前經常被顧客抱怨的老系統。全車配有8個揚聲器和1個單獨的低音炮，可以通過275瓦的立體聲聽廣播。雖然未必能達到柏林之聲的效果，但這套裝備在Revero的空間里已經表現出非常好的渲染之音。
軸距與梅賽德斯奔馳S型車一樣，整體尺寸也基本相同，Revero的內飾舒適感要更好些。Revero 保留了Karma原來的動力系統，雙電機與2.0升渦輪增壓機結合，能提供平行的動力及增程器，電機的輸出功率達到403馬力，發動機的輸出功率達到235馬力，通過電池提供動力能行駛50英里，使用DC快充的方式，在24分鐘內就能充滿80%的電，另外，太陽能頂蓋也能進行充電。在不改變硬件的情況下，Karma要求車速比以前更快。當它行駛在平坦的路面上時，重心被很好的分配到轉向和底盤上。前者傾向于重心，當轉換成運動模式時更敏銳，后者傾向于外傾角，在轉彎過度時更平穩。
踩下制動時，前置由六活塞Brembo卡鉗夾緊14.6英寸剎車盤，后端由四活塞卡鉗夾夾緊14.4英尺剎車盤。由三種制動模式提供逐漸增大的制動力，但只有第三種緊急制動產生顯著的減速效果，這是revero的顯著特性。
在不遠的將來，通過Revero搭建的4G雙向連接（規劃添加自適應巡航控制、 蘋果車載系統、安卓車載系統），精煉的軟件和額外的新功能將添加，老化的動力系統和組裝不好的內飾將不再使用。建設Revero品牌對每一個參與其中的人都是獲取經驗的過程，尤其是對新進入汽車工廠的員工，他們將有機會在精品豪華汽車界作出嘗試。當Karma啟動自Revero之后新車型的時候（相比對一款六年舊車型的周期更新，這將是更重大的任務），這段經驗將是寶貴的。
