各級主流媒體聚焦“萬向領跑新能源汽車”
4月25日萬向純電動汽車·鋰電池生產基地奠基，萬向領跑新能源汽車成為媒體關注焦點，《人民日報》、人民網、新華網、中央人民廣播電臺、《科技日報》、浙江衛視、《浙江日報》等各級主流媒體都予以重點報道。縱觀這些媒體，報道重點集中于“萬向電動汽車十年磨一劍”、“已投入運營電動汽車狀態良好”、“電動汽車前景看好但仍有瓶頸”等三方面。
十年磨一劍
“十年磨一劍”是各級媒體針對萬向純電動汽車研發——投產歷程說的最多的一句話。
《人民日報》4月27日文章《浙江萬向將生產新能源汽車》對萬向純電動汽車·鋰電池生產基地作了全面介紹：基地新增投資13.65億元，預計2010年將具有年產1000輛純電動商用車、10億瓦時鋰離子動力電池的產業規模。
中央人民廣播電臺4月25日報道，萬向集團自1999年開始研發以鋰電池為動力的電動汽車，在電動汽車項目上的投資已累計超過4.5億元，是目前國內唯一同時具備電池、電機、電控等電動汽車關鍵零部件和動力總成系統產業能力的企業。
中央電視臺在4月28日當晚的新聞中對萬向純電動汽車·鋰電池生產基地奠基儀式作了現場播報。
《浙江日報》4月26日文章《浙產“綠色汽車”向我們駛來》重點關注萬向十年耕耘：“1999年，萬向開始研發以鋰電池為動力的電動汽車，至今已在該項目上投入逾4.5億元，是目前國內唯一同時具備電池、電機、電控等電動汽車關鍵零部件和動力總成系統產業能力的企業。”文章欣喜提及，十年研發過程中，萬向在電動汽車關鍵零部件——聚合物鋰離子動力電池已實現從電池單體技術向電池成組電源技術的跨越，成本較5年前降低了50%。
《中國經濟時報》4月27日題為《萬向集團再投14億元進軍純電動汽車》的文章，重點報道了生產基地建成后的作用：“萬向將建設年產1000輛6-12米純電動城市客車柔性生產線，一次充電續駛歷程達到200公里，采用電池快換、穿用充電機快速充電、車載慢充等三種充電方式。同時，形成10萬套電動汽車用鋰離子動力電池系統（模塊）產業能力，電池單價成本可望從3元/瓦時逐步下降到1.8元/瓦時，電池綜合性價比有望在3年內提高4倍。”
運營狀態好
另有媒體從已投入使用的萬向純電動汽車為切入點作了更直觀、真切的報道。
“電動汽車是最環保的，沒有污染。普通柴油車停靠公交站后，再起步，會有很大的轟鳴聲。但電動公交車就不一樣，開起來很平穩，噪音很小。”開了5年萬向產純電動公交車的杭州環湖公交游9線司機嚴師傅如是說。他還說，開電動公交車是一件美事：電動公交車操作簡單，車廂內還聞不到柴油味，也很安靜。這是《青年時報》4月26日發表的文章《安靜平穩環保 跑游9線的師傅很享受》。另外，杭州市公交部門表示，將進一步增加電動公交車的投放。
《中國經濟時報》報道充分肯定了萬向純電動汽車發展方向，并引用相關分析人士觀點，認為電動公交車、電力流動服務車乃至電動出租車等有利于政府直接扶持的車型，已經顯現出“瓜熟蒂落”之勢。報道還提及：“2009年1月，科技部和財政部共同啟動‘十城千輛’電動汽車示范應用工程，萬向電動汽車有限公司成為該項目試點企業，萬向生產的純電動汽車，根據車型的不同，每輛可獲6萬元到50萬元不等的補貼資金。”
前景很遠大
新華社、《浙江日報》等媒體報道指出，全國政協委員、科技部部長萬鋼，浙江省省委書記趙洪祝、浙江省副省長金德水、杭州市市委書記王國平等國家、省、市領導人對萬向發展純電動汽車給予了充分認可。新華社消息援引萬鋼部長講話，指出“萬向純電動汽車·鋰電池生產基地的建設，體現了浙江省民營企業的魄力、戰略眼光和社會責任感，希望萬向集團繼續努力，使電動汽車走遍中國，走向世界。”
魯冠球在奠基儀式上表示：“這次全球經濟衰退，給了中國汽車業追趕國際先進水平的可能和機會。我們有信心乘勢而上，有決心再用10年的時間，建設一個現代化的、新能源的汽車產業基地。要萬向的電動汽車走遍全國、走向世界。”
純電動汽車的實用性頗為媒體關注。相關媒體報道，萬向電動汽車還將擴展到市政專用車、出租車等領域，萬向集團將在杭州建設一批能源補給站，作為基礎配套設施。如在大型停車場建設地面充電站，利用停車的時間對電動車進行快速充電，20分鐘，就能補充50％的能量。而這，為電動汽車下一步進入普通市民家庭打下基礎。
