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2008-12-09
全球性的經濟不景氣使大家普遍感到了“冬天”的寒意，國際需求普遍不足也使萬向精工的出口出現大幅下降，其中11月的出口額僅為今年月均出口額的一半。不過，萬向精工現在的生產任務還是較為飽和，公司的生產調度仍然要安排6天時間。這樣的結果主要得益于公司較早的調整市場結構、加大OEM項目開發力度、加快產品升級換代。
分析萬向精工近3個月的經營情況，雖然總體產銷略有下降，但基本保持在今年的月平均水平。其中，出口下降幅度較大，11月出口額僅為今年月平均出口額的一半。但與此同時，該公司國內主機配套業務增長較快，11月環比增長21%，并且高于今年月平均配套銷售額，1-11月累計同比增長13%。
今年7月2日，萬向精工的產品成功進入上海大眾和一汽大眾的配套生產線，同時這也意味著萬向精工開始進入大眾汽車的全球配套體系。
敲開大眾這一扇門，萬向精工整整歷時6年之久。公司一直以“成長為與國際一流主機廠一級配套的汽車零部件專業公司”為目標，堅持“開發一代、生產一代，預研一代，淘汰一代”的產品開發戰略，按照萬向“高起點投入、高層次人才、高精尖設備、高檔次產品╳國際化市場”的發展戰略，陸續引進國際先進設備，引進與吸收國際先進技術，硬件和軟件上都達到國內同行業的領先水平。以此為基礎，萬向精工一直不懈努力。而成功進入大眾汽車全球配套體系，則是對公司6年來努力的最好肯定和認可。
近段時間，萬向精工雖然出口受挫，但國內市場的增長暫時可作彌補。現在，公司周六仍同往常一樣，全體加班，沒有休息過。加班的主要原因就是要滿足重點配套客戶如上海大眾、一汽大眾、比亞迪、德爾福等重點主機配套單位的增量需求。
