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中國汽車零部件產業發展到今天，我們發現，眾多汽車零部件企業還是處在產業中的一種附屬性地位，只能聽從汽車制造商的指令，叫干什么，就干什么。這是因為我們汽車零部件企業大多缺乏應有的國際和社會競爭力所決定的。當前，我們急需從根本…
江鈴集團與德國格特拉克集團公司合資簽約儀式16日舉行。 副省長凌成興、市長李豆羅致辭，市委副書記王詠、副市長周關出席。 格特拉克集團公司是全球最大的獨立手動變速器制造商。該企業與江鈴汽車集團公司合資成立生產…
國產的汽車零部件正式進入著名汽車品牌全球采購體系。昨天，福特汽車公司宣布其已經與全球27家供應商簽署了戰略合作協議，其中包括大中華區的兩家企業。 據悉，福特汽車于2005年9月正式宣布了“全球供應商戰略合作伙伴”舉措。根據這…
1月10日，一輛外形酷似日本在華合資企業生產的小型ＳＵＶ在浙江永康露面了。生產該車的眾泰集團高層接受記者采訪表示，這是與外國汽車設計公司合作的結果，擁有充分的自主知識產權。但那“似曾相識”的造型，仍然讓人對其前途表示擔憂：這…
最近一段時間，歐盟就零部件出口中“整車認定”一事，對中國表示了不滿，威脅要訴諸WTO。 實際上歐盟認為威脅到自己的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》一開始所針對的是一些國內拼裝廠，他們通過KD方式，進口零部件總成…
各國汽車制造商“談鋼色變” 日前，據海外媒體報道，雖然2006年剛剛開始，但是國際汽車制造商以及零部件供應商已經感受到鋼鐵等原材料價格上漲帶來的成本壓力。 面對鋼鐵價格飆升的不利形勢，…
