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國內首款由重慶企業自主研發并擁有完全自主知識產權的手動變速箱樣機,將于下月底在重慶青山工業有限公司面世。待試制成功并達到批量生產要求,這款可匹配2.0升排量發動機的變速箱將用于重慶長安新車CV9。與此同時,由江西省國防科…
近日,在山東武城舉行的中國汽車零部件產業集群專家論壇上,來自德國BYK公司的專家介紹了新型復合材料在汽車零部件上的應用。據悉,復合材料近年來正逐步替代汽車零部件中的金屬產品,并取得更加經濟和安全的效果。 德國專家舉例說…
1992年以來,我國臺灣地區汽車零部件產值從1106.60億臺幣(合251.5億元人民幣)開始逐年增長,2003年汽車零部件產值達到1666.87億臺幣(合376.4億元人民幣),其中出口值1180.83億臺幣(合268.3億元人民幣),出口比重達70.84%。出口值10余…
目前,中國零部件企業正在陷入“低技術含量-低利潤率-低研發費用-低技術含量”的惡性循環圈。如何突圍已經成為國內零部件企業最迫切的問題。實施海外并購獲得技術,或者依靠低成本優勢開拓海外市場,這些似乎都是國內汽車零部件企業突圍…
全球領先的汽車零部件供應商偉世通公司與堤維西交通工業股份有限公司(TYC)在常合資組建大茂偉世通車燈有限公司。 偉世通公司為全球汽車生產廠商設計和制造創新的空調系統、汽車內飾以及包括照明在內的電子系統,并…
一、多贏計劃拉開“綠色供應鏈” 如何處理好能源與環境協調的發展關系,國內汽車企業如何轉變傳統生產方式,保持可持續增長。通用汽車悄悄地拉開了汽車產業上、下游多贏計劃地“綠色供應鏈”。 …